2023年香港口岸集装箱吞吐量跌回96年后新低
凭证香港海运口岸局最新宣布， ，，，去年12月香港港集装箱吞吐量为118.4万TEU， ，，，同比下跌16%， ，，，一连下跌10个月； ；；；； ；其中葵青货柜码头完成89.4万TEU， ，，，同比下跌11.5%， ，，，整年同比下跌14%。。。2023年集装箱吞吐量跌幅也创下2009年以来最大跌幅。。。
早前预计， ，，，2023年香港口岸的集装箱吞吐量可能跌出全球前10， ，，，2022年， ，，，香港港以1668.5万TEU排行9位， ，，，高于鹿特丹港的1445.5万TEU。。。2023年香港港吞吐量下滑了234万TEU， ，，，鹿特丹港受红海时势影响， ，，，箱量可能也会下滑， ，，，2022年排名第12的安特卫普布鲁日港2023年完成集装箱吞吐量1250万TEU， ，，，香港港是否会跌落全球前10， ，，，还需期待更多口岸披露数据。。。大湾区口岸中， ，，，2023年， ，，，深圳港集装箱吞吐量抵达3003.56万标箱， ，，，同比增添4.39%。。。广州港集装箱吞吐量2394.6万标准箱， ，，， 同比增添3.9%。。。在转运港中， ，，，新加坡港完成集装箱吞吐量3901万TEU， ，，，同比增添4.6%， ，，，创历史新高。。。
香港口岸海运体现不如人意， ，，，因应工业调解、转移、外地操作本钱较高和相近口岸的竞争， ，，，没有足够的货量和营业支持， ，，，专业服务的基础并不稳固， ，，，也包括土地欠缺、人手缺乏、经济结构简单， ，，，以及工业亟待更新等。。。展望未来香港口岸吞吐量想要提升需开拓新市场， ，，，除了古板的西欧市场外， ，，，内地及其他新兴市场亦可能是未来增添的重点。。。
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