2024年前4月集装箱船交付量破100万TEU
现在为止仅有19艘小型船舶退役，，，交付量缺创下纪录，，，集装箱船队规模扩大了近100万TEU，，，与年头相比增添了3.5%。。。这是在去年船队增添8.2%的基础上的进一步上升。。。2024年的集装箱船订单量为200万TEU，，，整年的预计交付交付478艘集装箱船将凌驾300万TEU，，，比去年的纪录横跨30%。。。预计交付量将抵达年头船队总运力的11%。。。
船舶交付量创纪录预计将造成市场严重供过于求，，，虽然这确实影响了2023年的市场，，，但今年的交付量似乎反而有助于坚持全球集装箱商业的生长。。。由于由于红海航运遇袭，，，集装箱船舶改道好望角，，，维持全球海运集装箱商业所需的运力增添了约10%。。。在这10%的基础上，，，还应加上知足市场增添所需的运力。。。只管2024年拆船量将增添，，，但船队仍可能净增近280万TEU，，，到2024年底全球集装箱船队总运力将首次凌驾3000万TEU创下纪录。。。
2023年至2025年，，，集装箱船队预计将再增添15%，，，短短几年内运力翻了一番。。。除非拆船率大幅增添，，，否则红海时势获得解决，，，当集装箱船舶可以最先通过红海和苏伊士运河的航次时，，，集装箱海运运力可能泛起严重的供过于求征象。。。若是集装箱海运公司无法审慎治理运力，，，未来12个月运价或将跌至历史最低点。。。
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